一、技术先导 深度参与小蓝基地建设

    自2010年7月18日，江铃集团股份公司小蓝基地30万辆整车项目正式启动以来，一座国内工艺一流、技术领先的现代化工厂正在如火如荼的建设之中。为使新基地早日建成投产，股份公司举江铃之力进行了跨部门、跨专业、跨职能的一次大会战。模具厂作为股份公司下属的一个技术密集型的专业化工厂，主动介入，深度参与，全力以赴支持小蓝基地建设。

    多年来，模具厂依靠快速发展而积累起来的员工队伍和技术实力，在模具、夹具、专机和检具等方面有着丰富的设计制造经验。特别是近几年来，模具厂顺应公司的大发展需求，抓住机遇，先行先试，成立服务于各专业厂的公司生产力改善中心、精益工作站及公司级工位器具平台，使模具厂在省力化专机/工具/工位器具的研制、AGV自动物流配送系统及焊接机器人系统的开发等技术崭露头角，改善对象从对单工位的改进提升到多工位甚至整线的联合改造，设计能力从气动为主的半自动化向电、气、液及伺服控制相结合的自动化全面拓展，形成了模具厂技术的创新点和新业务的增长点，为全程投入小蓝基地建设和搬迁增添了动力。自小蓝基地建设和陆续搬迁以来，模具厂投入了大量的人力参与其中，先后承接了冲压A4/A6线模具改造、AGV自动物流配送系统和V348焊接线的后纵梁焊接总成夹具开发、各类工位器具、随行定位具、总装各种省力化工具、全顺厂V348/VE83搬迁等大小项目，在小蓝焊装线、涂装线、总装线和冲压车间及产品开发试制车间等区域，都有模具人参与小蓝基地建设的身影。

    二、攻坚克难  全身投入小蓝冲压线模具改造

    2009年和2010年，小蓝基地相继引进了两条代表当今国际和国内冲压先进水平的A4和A6生产线。由于原有的模具是手动操作，无法与这两条高度自动化的生产线相匹配，所以江铃决定把手动模具改造成为国际先进水平的高速自动化模具。模具厂及时由工程技术人员和袁政海及班组骨干成员组成的团队参与了这两条生产线上全部共208套手动操作模具改造任务。

    当时，在改造自动化水平较高的A4线时，从技术角度看，袁政海团队没有这方面的改造经验，难度之大可想而知；从理论角度看，如果攻克多个技术难点，就有希望能够完成这项任务，并能为公司节约近百万的改造费用。

    当拿到第一批38套改造模具清单及改造要求后，团队成员顿时感到了强大的压力。要完全适应高速自动化生产线，不光不能破坏原有模具的功能，还必须使模具的功能操作在机床自动化机械手操作的运行曲线范围内，否则就会出现废品，甚至炸坏机床。时间不等人，公司要求必须一年内陆续改造完成38套待生产的模具。于是袁政海带领团队在查阅了国内外技术资料，请教了众多的工程技术人员，并在国外设备供应商的专家帮助下，拿出了一套完整成熟方案。38套模具一一的被分解，组合，动刀，“整容”，90%的模具在改造后都成功实现了高速自动化生产，完全适应了A4生产线。而剩下10%的模具则就是难啃的骨头了。

    在继续攻克剩下10%的模具时，其中就有一套土耳其制作的生产V348全顺侧围的模具，其机构极为复杂，又是几个车型共用。所以这套模具经改造后，局部出现废料顽固不能滑落的毛病。一个月后，袁政海带着班组的两名优秀钳工承担继续改造任务。改造方案几易其稿都不可行。厂领导亲临现场一起与他们动脑动手。最后，他们独辟蹊径，利用弹性和杠杆原理，在模具上方通过多个点的试探摸索，终于找到了可以让废料最终顺利滑落的弹点。这个“鱼刺”一解决，后面的事情就顺利多了，最终第一批38套模具全部顺利投入小蓝基地生产。

    三、立足自主  成功研发物流自动配送系统

    小蓝基地物流模式采用准时化生产，同步供应，顺序投料等现代物流模式，最突出的优势是物流信息化，精细化，智能化。为达到国内这一领先技术目标，实现零件牵引车配送上线方式，股份物流部决定在总装车间采用AGV智能化小车实现物料无人自动配送，减少物流操作成本，提升操作精准性。2012年下半年，台湾中华汽车公司为江铃提供了一整套自动配送系统方案，但考虑到报价和后续维护成本较高及公司技术人员得不到充分锻炼等原因，公司决定自行开发研制。

    去年11月，模具厂接到这一重大任务后，由于首次自主开发，而且自动配送系统的核心部件是AGV小车，它好比列车的“火车头”。为了较快掌握AGV小车关键核心技术，缩短开发周期，节省开发成本，模具厂就与国内某先进AGV厂商签订技术合作协议，直接引进部分关键驱动和控制零部件，其余设计、制造、编程、调试自主完成。同时，模具厂迅速在厂内抽调机械、电气工程师和各类工种的精干力量组成联合开发小组，并选派相关技术骨干和股份物流部规划人员一同前往该厂商进行短暂学习交流，回来后将他们提供的AGV样车进行多次拆装，分析内部结构和技术难点。经过一个多月的消化和吸收，开发小组成员日以继夜地攻关，自主设计了具有江铃特色的AGV小车和随行链装置，并通过样车制作，及时改进了设计和制造工艺，通过与股份总装厂、股份物流部的紧密合作，于4月成功制作出两台AGV小车供股份总装厂N8组使用。4-5月又制作出22台AGV小车和3条随行链装置供小蓝基地总装车间使用。

    如果说AGV是列车的“火车头”，那么KIT小车就好比列车的车厢。针对KIT小车的研发，模具厂基于公司级工位器具平台，发挥自身技术优势，凭借多年积累的技术力量，和股份物流部、相关专业厂在短时间内就完全开发出同AGV配套的KIT小车，今年6月中旬前向小蓝总装车间交付5个品种130余个。

    目前，模具厂开发的物流自动配送系统陆续在小蓝基地总装车间6个区域进行现场调试，6月上旬将交付使用。它的成功开发制作，模具厂仅用了不到半年的时间，预计为公司节约资金近400万元。据悉，为了打造AGV小车更流畅的外观、更稳定的系统，模具厂已启动二代AGV小车的开发，现正在制订开发方案，预计8月完成样机试制。

    四、鼎力配合  保障小蓝基地顺利搬迁

    为了确保小蓝基地第一辆V348全顺车6月20日正式下线，股份公司制定了从6月5日开始的周密详细的搬迁计划。由于时间紧，任务重、现场协调难度大，模具厂根据公司计划，科学分解，统筹安排，和股份全顺厂制定了全顺厂模具、夹具、检具、涂胶机器人、高频加热站等工装和设备搬迁计划，在做好公司中心区生产服务之外，全力配合股份全顺厂做好小蓝基地搬迁任务。

    针对股份全顺厂搬迁，模具厂早在去年就进行了相关前期准备工作。比如全顺包边模的搬迁，由于包边模需改造后才能拆装到小蓝工厂使用，于是模具厂从去年11月开始充分利用全顺厂生产空闲时间，做到边生产边改造，于今年2月将14套包边模成功改造，提前3个月完成，这为今年6月即将搬迁提前做好了充分准备。

    天道酬勤，厚积薄发。多年来，正因为模具厂坚持服务与发展并重，发挥袁政海技能大师工作室的优势，抓好人才梯队培育和储备，使一批批技术人才和高技能人才脱颖而出，在小蓝建设和公司各类项目中大显身手。特别今年模具厂正着手开发股份车架厂N350弧焊机器人工作站，为后续小蓝基地机器人系统的开发及服务打下坚实的基础。目前，模具厂即将在小蓝基地建立精益工作站，这也为小蓝基地后续运行做好更贴身的服务和保障。